Der Antriebsspezialist maxon motor stattet seine Positioniersteuerungen der EPOS4-Reihe mit zusätzlichen Konnektivitäts-Möglichkeiten aus. Sie lassen sich nun mittels einer Erweiterungskarte als Slave in jegliche EtherCAT-Netzwerke einbinden.

 

Die EPOS4-Positioniersteuerungen von maxon motor können nun mittels EtherCAT nach CoE- Standard (CAN application layer over EtherCAT) kommunizieren. Die hierfür entwickelte EtherCAT Card lässt sich mit den EPOS4-Controllern im Gehäuse sowie mit allen EPOS4-Modulen kombinieren. Zu einem späteren Zeitpunkt folgen EPOS4-CompactBauformen in EtherCAT-Ausführung.
Durch diese Erweiterung für die Welt der Ethernet-basierenden Kommunikationsprotokolle wird das Anwendungsfeld für die kompakten Positioniersteuerungen nochmals ausgeweitet – unter anderem für Bereiche, in denen kurze Zykluszeiten in synchronisierten Multiachssystemen zählen.

Zusatzleistungen für einfache Inbetriebnahme

EPOS4-Steuerungen eignen sich sowohl für die Ansteuerung von bürstenbehafteten als auch bürstenlosen DC-Motoren.
Sie bieten eine hohe Leistungsdichte und ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis. Kunden erhalten Zusatzleistungen für eine einfache Inbetriebnahme kostenfrei zur Verfügung gestellt: etwa ein intuitives User Interface, Bibliotheken und viele Praxisbeispiele. ▪ ds

Mitsubishi DIPIPM+ (Vertrieb: HY-LINE Power Components) enthalten alles, was für eine moderne Motorsteuerung bis 5,5 kW notwendig ist, in einem Dual In Line Chip-Gehäuse: CIB, Converter, Inverter, Brake. Also dreiphasige Netzgleichrichter, Wechselrichter und – bei Bedarf – Brems-Chopper.

 

DIPIPM – Intelligente Power-Module im Dual In Line-Gehäuse – sind eine praktische Lösung für Inverter und Motorsteuerungen kleiner und mittlerer Leistungen in AC-Netzen. Sie integrieren effiziente IGBTs der 7. Generation, Steuerschaltung, Schutzschaltungen und Stromversorgung der Steuerschaltung, wodurch günstige und kompakte 3-Phasen-Wechselrichter aufgebaut werden können. Die neuen DIPIPM+ enthalten zusätzlich den Netzgleichrichter sowie bei Bedarf den Brems-Chopper. Damit wird die Beschaltung der Motorversorgung kompakter und einfacher: ein Dual In Line-Gehäuse von gerade einmal 85 x 34 x 5,7 mm kann Spannungen bis 1200 V (Isolation bis 2500 V AC eff.) und Ströme bis 50 A dreiphasig umrichten. Neben geringeren Entwicklungs- und Materialkosten liefert der kompakte Aufbau auch reduzierte Funkstörungen und Einstrahlungsempfindlichkeiten. Gleichzeitig ist die Temperaturkontrolle der Halbleiter optimiert.
Dies ermöglicht den Betrieb von -30 °C bis zu 110 °C Gehäusetemperatur (150 °C Chiptemperatur) und in Umgebungen von über 40 °C.
Die Bausteine sind gegen Unterspannung, Überstrom und Kurzschluss geschützt und liefern ein Temperaturkontrollsignal. Sie können ohne Optokoppler über ein 5-V-Logiksignal (zulässig: 3 bis 15 V) gesteuert werden. ▪ ds