ADMA-Slim ist in 3 Varianten erhältlich: eine Mehrfach-Stecker- und eine Einstecker-Variante (beide im wasserdichten Gehäuse) sowie einer OEM-Version

ADMA-Slim

Miniaturisiertes GNSS/Inertialsystem für Anwendungen mit Platz- oder Gewichtseinschränkungen

Die Basis für die Erfassung und Evaluierung der fahrdynamischen Eigenschaften von Kraftfahrzeugen und für die Navigation von Lenkrobotern bilden präzise GNSS/Inertialsysteme, die globale Navigationssatellitensysteme wie GPS, GLONASS, BeiDou oder Galileo nutzen. GeneSys Elektronik hat das vollwertige GNSS/Inertialsystem ADMA-Slim speziell für Anwendungen mit Platz- oder Gewichtsbeschränkungen entwickelt.

ADMA-Slim wurde speziell für Anwendungen mit Platz- und Gewichtsbeschränkungen entwickelt, z. B. in GVTs oder VRUs

ADMA-Slim basiert auf der bewährten ADMA-Technologie für zentimetergenaue Positionsdatenerfassung. Er liefert präzise, geglättete und kontinuierliche Signale selbst bei schlechtem GNSS-Empfang. Das miniaturisierte GNSS/Inertialsystem ist in drei unterschiedlichen Varianten erhältlich, erstmalig auch als OEM-Version. Es ist kleiner und leichter als das Vorgängermodell bei gleicher Funktionalität und Qualität der Messergebnisse.

Flexible Anwendungsbereiche

ADMA-Slim kommt typischerweise dort zum Einsatz, wo Platz oder Gewicht begrenzt sind aber dennoch eine präzise Bewegungsverfolgung erforderlich ist. Beispielsweise für die Integration in Motorrädern, Sport-Fahrzeugen, Jet-Skis oder Schneemobilen aber auch für Anwendungen in überfahrbaren Plattformen für GSTs und VRUs (wie Fußgänger oder Fahrradfahrer). Darüber hinaus eignet sich das inertiale Messsystem auch für fahrdynamische Untersuchungen und zur ADAS-Evaluierung allgemein, oder speziell nach Euro NCAP oder NHTSA.

ADMA-Slim ist kompatibel mit allen gängigen GVTs, wie z. B. hier im GST von ABD beim Einsatz auf dem BASt-Gelände

ADAS-Funktionen sind z. B. das autonome Notbremssystem (AEB) oder das Spurassistentsystem (Lane Support System, kurz LSS).

Uneingeschränkte Kompatibilität

Durch die neuen verschärften Euro NCAP-Anforderungen für 2018 sind kleinere, leichtere und kompaktere Messsysteme wie ADMA-Slim erforderlich, um diese dann direkt in die ferngesteuerten Soft Targets einzubauen. Diese werden in den Testvorschriften GVT (Global Vehicle Target, Euro-NCAP) oder SSV (Strikeable Surrogate Vehicle, NHTSA) genannt.